管道就位情况检查?：1、管道下沉完成后首先让潜水员下水进行检查，大概查看管道是否进入管槽，管道是否沉到管槽底。2、前在每个吊点处均绑上一根测绳，下沉完成后拉紧测绳，读出测绳与水面齐平的数字，即为管道下沉的深度，然后与设计纵断面图对比，即可知道该吊点的管道是否沉到管槽底设计高程。3、管道的轴线检查，在岸上的管道轴线端点架设一部全站仪，对好向后瞄准每一个吊点上的测绳，此时，吊点上的测绳拉紧并垂直水面，如果测绳没有和全站仪的十字丝重合，则由测站指挥吊点的船舶轻微吊起管道，往前或往后移动直到测绳和十字丝重合才放松吊索。以此方法，逐个检查所有吊点直到整个管道的轴线到到设计要求为止。
?在管道沉放过程及前后应做好以下各事项：1、测量定位准确，并在下沉中经常校测；?2下沉速度不得过快；3、水下管道的安装要求及误差应严格执行规范。4、沉放时受力、挠度等应根据计算数据严格控制，保证其在容许范围内。5、管段沉放时，必须考虑气象等影响，并制订有遇不良突发事件详细措施。?6、两端起重设备在吊装时应保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，将管道稳固后，再撤走起重设备。7、沉管到位后，应立即进行稳管，即进行水下马鞍压块回填，待马鞍压块安装后进行砂卵石时回填稳管。
组织和技术措施???（1）成立管道下沉安装临时指挥部，统一指挥管道浮运、定位、下沉等相关事宜。???（2）管道下沉就位施工时，管道下沉安装临时指挥部安设高音喇叭两个和扩音机一台套、对讲机两台，交通艇两艘，每艘管道定位船各配备对讲机一台，以方便统一指挥各时段管道定位、下沉就位和禁航、通航等的联络使用。?（3）在管槽轴线的北岸设一台全站仪，以便随时监测在沉管下沉过程中管道的各节点就位情况。??（4）为确保整管在下沉就位过程中的安全，定位起吊船务必满足起吊能力要求，以保证管道平衡有序逐步下沉就位，有效地防止管道在下沉就位过程中，因管道下沉不均匀超过应力极限而致使管道破坏。?（5）管道在下沉前应检查各吊点的钢丝绳绑扎牢固情况，起吊或松绑时应服从统一指挥，协调一致。?（6）管道下沉就位后，检查管底与槽底接触的均匀程度和紧密性，管下如有冲刷，应用砂或砂砾石铺填。?（7）检查接口情况。?（8）测量管道高程和位置。水下铺设管道的允许偏差应符合下列规定：轴线位置允许偏差为50mm，高程允许偏差为-100mm。水面以上的管道必须敷设在原状土地基上。
管道就位情况检查?：1、管道下沉完成后首先让潜水员下水进行检查，大概查看管道是否进入管槽，管道是否沉到管槽底。2、前在每个吊点处均绑上一根测绳，下沉完成后拉紧测绳，读出测绳与水面齐平的数字，即为管道下沉的深度，然后与设计纵断面图对比，即可知道该吊点的管道是否沉到管槽底设计高程。3、管道的轴线检查，在岸上的管道轴线端点架设一部全站仪，对好向后瞄准每一个吊点上的测绳，此时，吊点上的测绳拉紧并垂直水面，如果测绳没有和全站仪的十字丝重合，则由测站指挥吊点的船舶轻微吊起管道，往前或往后移动直到测绳和十字丝重合才放松吊索。以此方法，逐个检查所有吊点直到整个管道的轴线到到设计要求为止。
?在管道沉放过程及前后应做好以下各事项：1、测量定位准确，并在下沉中经常校测；?2下沉速度不得过快；3、水下管道的安装要求及误差应严格执行规范。4、沉放时受力、挠度等应根据计算数据严格控制，保证其在容许范围内。5、管段沉放时，必须考虑气象等影响，并制订有遇不良突发事件详细措施。?6、两端起重设备在吊装时应保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，将管道稳固后，再撤走起重设备。7、沉管到位后，应立即进行稳管，即进行水下马鞍压块回填，待马鞍压块安装后进行砂卵石时回填稳管。
组织和技术措施???（1）成立管道下沉安装临时指挥部，统一指挥管道浮运、定位、下沉等相关事宜。???（2）管道下沉就位施工时，管道下沉安装临时指挥部安设高音喇叭两个和扩音机一台套、对讲机两台，交通艇两艘，每艘管道定位船各配备对讲机一台，以方便统一指挥各时段管道定位、下沉就位和禁航、通航等的联络使用。?（3）在管槽轴线的北岸设一台全站仪，以便随时监测在沉管下沉过程中管道的各节点就位情况。??（4）为确保整管在下沉就位过程中的安全，定位起吊船务必满足起吊能力要求，以保证管道平衡有序逐步下沉就位，有效地防止管道在下沉就位过程中，因管道下沉不均匀超过应力极限而致使管道破坏。?（5）管道在下沉前应检查各吊点的钢丝绳绑扎牢固情况，起吊或松绑时应服从统一指挥，协调一致。?（6）管道下沉就位后，检查管底与槽底接触的均匀程度和紧密性，管下如有冲刷，应用砂或砂砾石铺填。?（7）检查接口情况。?（8）测量管道高程和位置。水下铺设管道的允许偏差应符合下列规定：轴线位置允许偏差为50mm，高程允许偏差为-100mm。水面以上的管道必须敷设在原状土地基上。
